这段历史，让人感慨万千。
“不过，好在咱们从瑞士苏尔寿柴油机厂引进的技术，终于算是修成正果了。只是晚了二十年而已。”有人再次发出了感慨来。
到了63年，国内终于拍板，从瑞士引进一系列的25个机型，从三千马力到两万七千马力，引进成功之后，可以极大地促进国内柴油机技术的发展。
但是，国内某些单位不干了，我们制造的八千八百马力的柴油机，已经点火了，很快就成功，你们干嘛要花宝贵的外汇去买国外的？这其中有猫腻！
一直到了八十年代，才重新购买，迟了二十年，花了几倍的资金，国内才算是有了稳定可靠的船用低速柴油机。想起这件事来，就让人无比的唏嘘。
“对了，听说岛国那边要来个造机神仙，在滨城柴油机厂那边考察，帮助他们进行技改。”
“造机神仙？”这下秦涛来了兴趣：“该不会是彦田十四雄吧？”
说话的人张大了嘴巴：“秦总，您还真厉害，一下子就猜出来了啊！”
秦涛笑了笑：“咱们这个行业，圈子不大，从岛国那边来的，还是造机神仙，我就想到了这个人。”
说起岛国的造船企业来，很容易就被人想到川崎重工，三菱重工这些，相比之下，石川岛播磨重工似乎名头不是很响亮，实际上，这个老牌的企业也是岛国重工行业的一把好手，比如说，岛国大名鼎鼎的出云级直升机母舰，就出自这个公司的名下。（岛国人喜欢叫株式会社，咱们还是用公司好了，简单。）
石川岛播磨重工始创于十九世纪中叶，成立之后，就开始给岛国日本制造西式军舰；在随后的发展历程中，他们先后给岛国制造出了第一艘汽动船、第一套火力发电设备、第一台喷气式发动机。
从这些就能看出他们的技术实力有多么的强悍了，到了二战结束之后，他们开始发展民用造船业，比如吴造船所，就是其中的佼佼者，当年世界上首艘十万吨级的油轮就是在这里建成的。
进入六十年代，他们又再接再厉，制造了世界上第一艘二十万吨级油轮、后来更是制造了世界上排水量最大的油轮（48万吨），石川岛播磨重工下设很多分公司，彦田十四雄，就在下属的造机公司。
他们制造了很多先进的发动机，就连航空发动机，美国人的f-15战斗机，在出口给岛国之后，上面的f100发动机，都是在这家公司授权生产的。
至于船用柴油机，在二战结束之后，1950年他们与瑞士苏尔寿公司进行技术合作，生产了大量的船用低速柴油机，很快就在相关的rnd 型和rnd-m 型柴油机的基础上，研制了长行程，低转速，高功率，低油耗的石川岛播磨-苏尔寿(ihi-sulzer) 型柴油机.
他们的技术实力很强，所以，才会被滨城柴油机厂邀请，看看能否进行同样的技术改造，毕竟，滨城柴油机厂现在也在大量生产苏尔寿柴油机。
“这个彦田十四雄，什么时候来？”
“估计明后天吧。”
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